SLIPPENDE KOPPELING KOST MIJ PUNTEN

Zoals je in mijn vorige blog hebt kunnen lezen had ik in het vorige raceweekend vette pech. Door de valpartij had mijn motor behoorlijke schade opgelopen. Zelfs zoveel schade dat ik niet verder kon rijden. 

Tot in de laatste minuut voor de eerste kwalificatie is het team bijna dag en nacht aan het werk geweest om de motor op te lappen. Een grondige test om te checken of alles in orde was zat er helaas niet in. Het was een gevalletje motor starten, rijden en zo goed mogelijk kwalificeren. Ik kan je vertellen dat dit niet de meest ideale voorbereiding was op het weekend. Maar goed, that’s racing!

Kwalificatie 1

Mijn eerste meters met de gerepareerde motor voelden goed aan. Net op het moment dat ik een lekker tempo en snelheid had gevonden voelde ik dat de remhendel los begon te hangen. Shit, terug naar de pitbox.

Terug bij het team begon het ook nog eens te regenen. Ik zag dat de witte vlag met rood kruis, de regenvlak, werd gezwaaid. Al snel kwamen meer rijders binnen in de paddock. Het wegdek begon eigenlijk te glad te worden voor droogweerbanden.

Wat moest ik doen? Verder rijden op de gemonteerde slicks of toch een wielwissel voor regenbanden? Ik besloot de gok te wagen en door te rijden op slicks. Door de natte omstandigheden was ik de enige rijder op de baan die zijn rondjes reed. Ik moest wel rijden en proberen om een goede tijd neer te zetten. Ook had ik de sessie hard nodig om de technische staat van de motor te checken. Na twee ronden moest ik helaas, zonder een goede tijd te hebben neergezet, de sessie afbreken. De baan werd te glad om verder te rijden. Het laatste waar ik op zat te wachten was opnieuw crashen!

daniel fernandes motor

Kwalificatie 2

Voorafgaand aan Kwalificatie 2 begon ik weer te twijfelen tussen slicks en regenbanden. De baan was redelijk opgedroogd, het regenen was gestopt. Opnieuw ging ik voor de slicks.

De tweede kwalificatie was een herhaling van de ochtend. Door de listige omstandigheden kon ik mijn tijden niet verbeteren en niet het aantal rondes rijden die ik voor ogen had. Voor mijn eigen veiligheid ben ik teruggereden naar de pitbox waar het team de rest van de middag aan het verbeteren van de afstelling heeft gewerkt. Door de slechte kwalificaties wist ik dat ik vanaf P24 aan de wedstrijd zou moten beginnen.
Yamaha R1 RN32 circuit motor racer

Race

Om niet dezelfde fouten te maken zoals in beide kwalificaties, ben ik op regenbanden aan de race gestart. De keuze voor regenbanden was overigens niet moeilijk. De regen kwam met bakken tegelijk uit de hemel vallen.

Zoals gezegd startte ik bijna helemaal achteraan op de grid, vanaf P24. Mijn start was ronduit slecht. Ook kon ik in de eerste bocht geen posities goedmaken. Het was pas in Ossebroeken, de bocht voor de Strubben, dat ik kans zag om rijders in te halen.

Ondanks dat ik een aantal plaatsen had goed kunnen maken merkte ik na een aantal ronden dat ik de aansluiting op de top-10 rijders had verloren. Sterker nog, ik zag geen enkele rijder voor mij! Ik wist niet wat mij was overkomen.

Bij start/finish zag ik mijn pitbord met daarop P17. Zie ik dat goed? P17? Er rijden nog zeventien rijders voor mij, maar ik zie niemand. Hoe was dit mogelijk? Plotseling werd het mij duidelijk. Door een slippende koppeling tussen de 4e en 5e versnelling lag mijn snelheid lag veel te laag. Daardoor verloor ik veel tijd op de lange, rechte stukken.

Daniel Fernandes, Jeroen van Tielen assen

Een volgende ronde gaf het team aan dat ik was opgeklommen naar P16 door een val van een andere rijder. Verderop in de baan zag ik mijn concurrent Jeroen Tielen. Ondanks dat ik niet meer kon gaan voor de winst van de wedstrijd, was Jeroen mijn doel geworden. Ik moest en zou hem inhalen. En dat lukte.

Na Jeroen te hebben ingehaald reden we samen een aantal ronden, totdat ik merkte dat hij niet meer achter mij reed. Na de wedstrijd gaf Jeroen aan dat hij door een storing in de elektronica de wedstrijd moest staken.

Daniel Fernandes bij Circuit Assen met R1

Met een slippende koppeling heb ik de wedstrijd uit kunnen rijden en ben als veertiende geëindigd. Niet het resultaat waar ik op had gehoopt, maar toch belangrijke punten voor het kampioenschap kunnen pakken.

Ik ga mij goed voorbereiden voor de volgende race in Frankrijk (Dijon-Prenois) om weer op het podium te staan.

 

Fotograaf: AD Kievit / Wegraceinfo  |  foto’s vrij te gebruiken voor MEDIA
Race dag: Zaterdag 8 Juni 2019
Hoog resolutie foto’s op aanvraag: info@danielfernandes92.eu

 

 

Help Daniel zijn R1 opbouwen

Na een super start in de ONK PROCUP 1000 nam Daniel de leiding in de klassement!, helaas ging het mis in de 3de race van het seizoen hij maakt een grote ongeluk met veel schade als gevolg het gaat Daniel een heleboel geld kosten om de motor weer gereed te maken. 

Dit gaat zoveel kosten dan eigenlijk ons hele budget in de reparatie gestoken moet worden en daardoor is het eigenlijk niet meer mogelijk om het seizoen te vervolgen.

Daarom zijn wij een crowdfunding begonnen om hulp te vragen om ons met deze reparatie te helpen!
Daniel Fernandes schade motor
–> Help Daniel zijn R1 opbouwen (Get Funded)
–> Help Daniel zijn R1 opbouwen (Facebook)
–> Doneer via IDEAL

Donatie kan ook anoniem beschrijf altijd: anoniem
Rekeningnummer:
D Ferreira Fernandes
NL68 INGB 0002 0860 42

 

Wij gaan alle onderdelen vervangen die defect zijn van de motor ook zullen wij een paar onderdelen moeten repareren ook moeten wij een nieuwe motorpak voor Daniel laten maken!

motorpak defect, schade motorpak, motorpak ongeluk

 

VETTE PECH OP ASSEN: DE EERSTE DNF VAN HET SEIZOEN

Na twee succesvolle wedstrijden in de ONK ProCup 1000 verliep de derde race niet volgens plan. Door een technische storing kwam Envied-coureur Daniel Fernandes ten val. Zijn eerste DNF van het seizoen.

Kwalificatie 1

Je hebt van die dagen dat alles tegenzit. Dit was zo’n dag. Bij de start van de eerste kwalificatie was mijn gevoel niet goed. De motor stuurde niet lekker, ik kon mijn draai niet vinden, het ging gewoonweg niet. Ik heb zoveel mogelijk ronden gereden om toch nog een ritme te vinden, maar het neerzetten van een goede tijd zat er niet in.
Na de kwalificatie, terug in de pitbox, hebben de monteurs de vering aangepast om te kijken of dit de oorzaak was van mijn slechte gevoel met de motor. We kwamen tot de ontdekking dat de vering niet het probleem was, maar een defecte map selector button! In plaats van map A heb ik de kwalificatie gereden met map D, de map dat verschillende elektronica regelt map D is afgesteld voor regen en heeft minder vermogen ook verschillende veiligheidsinstellingen zijn gevoeliger ingesteld de elektronica schakelt eerder in met driftcontrole en wheeliecontrole.
De kapotte knop is door het team vervangen en ervoor gezorgd dat ik tijdens kwalificatie 2 wél met de juiste mapping rond bleef rijden.

 

circuit assen daniel fernandes

Kwalificatie 2

Nieuwe ronden, nieuwe kansen. Here I go! In de tweede kwalificatie voelde ik direct dat ik mijn ‘flow’ weer te pakken had. Ik had een goed ritme en kon een goede tijd neerzetten. Met een gecombineerde tijd van 1’50.226 bleef ik helaas onder mijn doel van 1’49 en moest daardoor vanaf P12 aan de race beginnen.

Daniel Fernandes, motorsport

Race

Mijn startpositie aan de rechterkant van de baan, P12, rij 4, was niet mijn meest favoriete plek om aan de race te beginnen. Desondanks was mijn start niet slecht. De start was druk. In tegenstelling tot de vorige wedstrijden, kon ik in de eerste bocht geen posities winnen.

Na de eerste ronde ging mijn tempo omhoog en kon ik aanhaken in de top-10. Mijn gevoel werd steeds beter en het lukte mij zelfs om nog meer plekken naar voren op te schuiven. Helaas was deze euforie van korte duur. In de GT-bocht ging het helaas mis. Van het ene op het andere moment was de remdruk compleet verdwenen! Ik kon niet meer remmen en moest in de ‘GT’ rechtdoor. Ik raakte de rijder voor mij aan de achterzijde (#93, Frank de Lange) en komen daardoor samen in de grindbak ten val. De schade aan beide motoren is groot, gelukkig hebben Frank en ik geen letsel.

Na twee succesvolle wedstrijden heb ik nu vette pech. Mijn eerste DNF van het seizoen.

De val heeft mijn motor compleet beschadigd. Ik ga mijn uiterste best doen om aan de start van de volgende wedstrijd weer aan de start te staan. De race staat gepland op 9 juni a.s.

 

Daarom zijn wij een crowdfunding begonnen om hulp te vragen om ons met deze reparatie te helpen!
–> Help Daniel zijn R1 opbouwen (Get Funded)
–> Help Daniel zijn R1 opbouwen (Facebook)
–> Doneer via IDEAL

Donatie kan ook anoniem beschrijf altijd: anoniem
Rekeningnummer:
D Ferreira Fernandes
NL68 INGB 0002 0860 42

Crash circuit assen r1 rn32

Fotograaf: AD Kievit / Wegraceinfo  |  foto’s vrij te gebruiken voor MEDIA
Race dag: Zaterdag 18 Mei 2019
Hoog resolutie foto’s op aanvraag: info@danielfernandes92.eu

 

 

Top